Afirman respetar los límites de velocidad, aunque sus marcadores puedan llegar a superar el triple de lo permitido. Por eso y por tirar de más de 500 caballos, seguro que este pasado mes de abril hubo quienes no pudieron evitar mirar con expectación, y con cierto recelo, a los conductores de los Porsches, Lamborghinis, Ferraris y demás vehículos de las máximas gamas de marcas como Audi, Mercedes y BMW que se pasearon por el centro de Granada. Todos participaban en la Ruta de Coches de Lujo 6to6, que llegaba desde Barcelona.

Este club, de origen catalán, cuyo nombre se pronuncia ’six to six’ está formado por un grupo de aficionados a los coches deportivos que se dedica a montar rutas de vehículos exclusivos a lo largo de la geografía española. En esta edición, en la que 6to6 celebra su segundo aniversario, Granada ha sido una las ciudades elegidas en el itinerario que ha partido oficialmente desde Valencia y cuya próxima parada será en Sevilla, pasando por el circuito de Ascari, en Málaga.

La decisión de elegir el sur como uno de los destinos de la ruta, tiene mucho que ver con que uno de sus máximos organizadores, Miguel de Páramo, haya nacido en Granada. De Páramo explicó a este periódico que «ya tenía muchas ganas de traer al grupo aquí, y aunque me hubiera gustado acceder con los vehículos por calles emblemáticas como el Paseo de los Tristes, entiendo que por seguridad y por las dimensiones de los coches no pueda ser. En cualquier caso, todos los participantes se han mostrado encantados con la ciudad y han disfrutado de la gastronomía típica». En la jornada de ayer, el lujo sobre ruedas en forma de cuarenta coches deportivos, se paseó por Severo Ochoa, Gran Vía, Reyes Católicos, Acera del Darro y Paseo del Salón, desde donde partieron hasta Sierra Nevada. Finalmente, eligieron para almorzar el restaurante La Ruta del Veleta, donde se expusieron todos los vehículos.

Rutas de lujo

De todos los coches concentrados ayer a las puertas de La Ruta del Veleta, el más caro se acercaba al millón de euros. Un Mercedes Mc Laren SLR, con 625 caballos de potencia, de los que todavía se ven pocos en España, era la estrella del equipo. Su piloto, un joven andorrano de 22 años, es consciente de que no puede hacer gala de la fuerza del motor de su vehículo cuando circula por carretera, al igual que los demás conductores.

Como afirma De Páramo, «no son habituales las multas por exceso de velocidad entre los conductores, aunque sí somos objetivo prioritario de los guardias de tráfico simplemente por el diseño de nuestros coches. Sin embargo, el objetivo máximo de la caravana es crear expectación, aunque sin duda, todos esperamos con ansia el momento de llegar al circuito donde fácilmente alcanzamos los 300 kilómetros por hora».

Otro de los grandes atractivos de estos vehículos, además de su potencia, es su diseño. Sus propietarios suelen ‘disfrazarlos’ -como lo llaman en la jerga del motor- con pegatinas que pueden ir desde estrellas o flores, hasta simular un coche de policía. Las llantas, los alerones y la carrocería completan su llamativa imagen responsable de la expectación que generan.

Para pertenecer a este exclusivo club, sus responsables analizan el perfil del candidato y también del vehículo: «No sólo medimos el coche por el precio, desde luego suelen tener un coste elevado, pero ha de ser un modelo exclusivo, que sea difícil de ver. La personalidad del piloto también es importante, tiene que ser responsable, que no beba alcohol al volante y que contribuya a mantener el buen ambiente en el grupo», afirma De Páramo.

Y la gasolina…

En cualquier caso, respecto al nivel económico, sólo basta con saber el precio que pagan los participantes para realizar la ruta, para darse cuenta de la categoría de la misma. Medio millón de las antiguas pesetas deben desembolsar los pilotos de cada coche, con el acompañante incluido, para alojarse en los hoteles más exclusivos, comer en los mejores restaurantes y beber en las discotecas más famosas de cada lugar por dónde pasan. Lo que no está incluido en el precio es el combustible, que «fácilmente pueden ser unos mil euros por coche en cada ruta», como señala De Páramo.

En esta edición, los organizadores han expresado su agradecimiento al Ayuntamiento de Granada, y especialmente a la Policía Local, porque afirman que «los han tratado como en ningún sitio». También han dedicado una placa de homenaje al recientemente fallecido Antonio Bezares, jefe de la Policía Local, con el que 6to6 estuvo en contacto desde el primer día, para organizar el dispositivo.

Ideal de Granada